韩国掀起骑自行车热

新华社电　韩国统计厅11日公布数据显示，随着韩国全国掀起骑自行车热潮，自行车价格已连续8个季度大幅上涨，汽车价格则有所下跌。
    韩联社分析，自行车价格出现大幅上涨，一方面是由于油价飙升，汽车燃料费用负担加重，更多人选择购买自行车；另一方面是由于人们更关注健康生活，对自行车需求量大增。
    韩国总统李明博4月发表讲话，呼吁发展自行车产业，以达到节能减排目标。为鼓励民众多骑自行车，韩国政府拟出资1.2万亿韩元（约合9亿美元）修建专用车道，把韩国建成“自行车天堂”。
　　来源：北京青年报 （2009-08-12 B4版）

你要是说在韩国举步难行，那是绝对不可能的事情，韩国交通事业的发达不是一般二般的，进入了韩国，你会觉得这完全是另一个汽车的世界。韩国的汽车保有量相当大，几乎家家有汽车，人人买得起汽车。韩国的汽车品牌众多，如众所周知的现代、大宇、起亚、双龙、三星。韩国的汽车制造业已经完全达到了国际一流汽车制造的水准，不但是质量，包括外形、舒适度、操控性、人性化设备、科技含量、做工精细度、安全性能等等都完全达到了顶级汽车制造的水平了。正是因为如此韩国的汽车大多是本国产品，在中国常见的现代的索纳塔、御翔、伊兰特、雅绅特、酷派跑车、瑞风，起亚的千里马、赛拉图，别克的凯悦，雪弗兰的SPAKER都是引进的韩国车型。而这些车在韩国的大街小巷也都是很常见的。

韩国的汽车制造业发达，玩车的人群也就多了，因此在韩国玩跑车、越野车的人居多，而这些人都是年轻人，名贵跑车买不起，国产的现代酷派买来改装一下也相当不错，在中国泛滥的现代酷派同样在韩国大受欢迎，不过韩国的改装不像我们国家的改装，我们的改装仅仅是加上前后防撞条，加上侧裙，以及扰流尾翼，加些花哨的涂装，最多拆掉排气管的消音设备，让车子跑起来发出轰鸣。韩国人的改装可是彻头彻尾的环发动机、安装涡轮增压装置、氮气加速什么的，整就是极品飞车地下狂飙的真实再现。 

说了那么多韩国的私家车，也要说说韩国的公共交通事业，韩国的公共交通事业绝对已经达到了一流发达国家的水平。我们国内的公交车很多都还是那种破铁壳式的简陋公交车，连像南京上海这种大城市都已经把公交车普遍换成了豪华空调大巴的城市也会保有一些这种“铁皮壳”公交车跑一些郊区线路，而韩国的公交车不管是郊区线还是城市线都是用的现代或者起亚或者大宇的豪华大巴，并且是类似于我们国内跑长途用的那种豪华大巴车，这种车外形大，行车稳重，安全性好，舒适度高。但是在韩国却少有人乘坐公交车。当然！韩国人几乎个个有车，而且又有极其发达便利的地下交通网络——地铁，谁会去乘公交车呢？

  中国留学生在韩国打工也可以根据路途，选择各种适合的交通方式，如果路途不远，骑自行车也是不错的选择。

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