Power, Propulsion and the Environment option - MSc in Thermal Power and Propulsion MSc
热力动力与推进系统方向 - 热力动力与推进系统理学硕士硕士
该理学硕士课程聚焦于航空、陆基系统及海洋应用中的燃气轮机与原动机。课程使学生深入理解人为排放及其减排技术。课程具有灵活性,学生可通过选择相关模块和与个人兴趣及职业目标相符的研究项目来定制学习内容。课程的一大特色是为期密集的工业管理模块,有助于满足部分工程理事会的专业要求。您将深入了解航空、海洋及工业领域旋转机械的运行原理,以及关键的环境管理原则。本课程由克兰菲尔德大学(Cranfield University)提供——自1946年以来,该校一直是热力发电与燃气轮机教育领域的世界领先机构。该项目融合了先进的学术教学、应用研究与专业发展。多元化的国际学生群体为所有参与者带来了丰富的学习体验。
申请要求
申请者通常需持有英国一等或二等(含上下等级)荣誉学士学位,或同等国际学历。理想情况下,申请者应具备工程、数学、物理或应用科学等相关学科背景。中国学生申请时,若课程要求为英国二等一学位,则需本科均分82%;若要求为英国二等二学位,则需均分77%;部分奖学金可能要求相当于英国一等学位的成绩,即本科均分90%。具体要求请以各课程页面为准。
语言要求
雅思学术类、雅思在线考试及英国签证与移民类雅思学术类1(我们也接受雅思单科重考成绩)——总分6.5,各项技能分数不低于5.5。
| 科目 | 总分 | 阅读 | 听力 | 口语 | 写作 |
|---|
雅思 | 6.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
托福iBT(我们接受托福iBT及托福iBT家庭版考试)——自2026年1月21日起,托福考试成绩评分标准将进行调整:
* **2026年1月21日前参加的考试** - 总分92分,且各项技能最低分数要求为:阅读18分,听力17分,口语20分,写作17分。
托福 iBT(我们接受托福 iBT 以及托福 iBT 家庭版考试)——自 2026 年 1 月 21 日起,托福考试成绩评分标准发生变化:
* **自 2026 年 1 月 21 日起参加的考试** - 总分不低于 4.5,且各项技能分数均不低于 4。
PTE学术英语考试、PTE学术英语在线考试及PTE学术英语英国签证与移民类考试,总分需达到65分,且各项技能成绩均不低于59分。
| 科目 | 总分 | 阅读 | 听力 | 口语 | 写作 |
|---|
PTE | 65 | 59 | 59 | 59 | 59 |
课程描述
该课程为面向燃气轮机与推进系统领域的高级工程硕士(MSc)项目,结构清晰、理论与实践并重,涵盖6门必修模块和5门选修模块(需任选1门),强调多学科融合、工程应用能力及行业实践素养。
必修模块包括:
- 燃气轮机性能、仿真与诊断:聚焦热力循环、设计/非设计点与瞬态性能分析,掌握TURBOMATCH/PYTHIA等专业软件建模与故障诊断能力;
- 涡轮机械与叶片冷却:系统讲授压气机/涡轮气动设计、损失机理及多种冷却技术(对流、气膜、发散、液体冷却),强化三维流动与热管理综合设计能力;
- 燃烧室:覆盖燃烧效率、污染物生成机制、低排放燃烧技术、燃烧室传热与冷却、燃料特性及CFD在燃烧系统开发中的应用;
- 发动机系统:通过“系统研讨会”形式,深入分析进气、起动、防冰、密封、控制系统等子系统,并锻炼技术报告撰写与学术会议组织能力;
- 技术管理:培养工程师的商业意识,涵盖战略、财务、新产品开发、团队协作与谈判沟通等软技能,辅以企业模拟经营实践;
- 燃气轮机运行与旋转机械:对比燃气轮机、蒸汽轮机及柴油机在不同应用场景(基荷、调峰、备用、热电联产)下的运行特性与性能评估方法。
选修模块(五选一):
- 计算流体力学(CFD):掌握湍流建模、网格生成与Ansys Fluent/CFX实操;
- 喷气发动机控制:深入理解FADEC、燃油系统、可变几何、适航认证等核心控制技术;
- 船舶推进系统集成:涵盖燃气轮机/柴油机/混合动力船舶系统、辅助设备、集成仿真(Poseidon+)及替代燃料与海事法规;
- 推进系统性能与集成:聚焦飞机性能、进排气系统、发动机-机体一体化推力分析与安装构型评估;
- 空间推进:涵盖火箭方程、推进剂特性、固体/液体/电推进系统、任务分析及前沿概念(核热、太阳帆等)。
整体课程注重第一性原理建模、工业级软件工具应用、跨系统集成思维、可持续发展与法规意识,旨在培养兼具深厚技术功底与综合管理能力的高端 propulsion engineering 人才。