日本汽车制造业解读

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　　在汽车发展史上，美国汽车业首先以流水作业的生产方式把汽车变成了一项普及性的商品，并打败了汽车发明地的欧洲。20世纪50至70年代初是其黄金发展时期，但70年代两次石油危机之后，经济省油的日本小型汽车崛起。从70年代到90年代，日本汽车大举打入美国市场，势如破竹，给美国汽车市场造成了巨大冲击。让我们看一下日本汽车发展的几个主要数字，从中可以看出日本汽车制造业发展的迅速。

　　在20世纪50年代日本汽车工业形成完整体系。

　　1961年日本汽车产量超过意大利跃居世界第五位。

　　1965年超过法国居第四位。

　　1966年超过英国升为第三位。

　　1968年追上西德居世界第二位。

　　1980年日本汽车产量首次突破1,000万辆大关，达1,104万辆，占世界汽车总产量的30%以上，一举击败美国成为“世界第一”。

　　日本汽车制造业优势

　　日本的汽车因其具有油耗低，质量好，外型美观，售后服务良好的特点得到了世界的青睐，当今在世界的任何国家都可以看到日本的丰田，本田，尼桑，三菱，铃木等品牌汽车的身影，随着国际油价的波动日本作为世界第一大汽车生产国的霸主地位也将更不容撼动。

　　汽车制造业强势院校：东京工业大学

　　东京工业大学(Tokyo Institute of Technology)是一所创建于明治 14 年 (1881) ，具有 120 余年历史的理工类综合大学。目前有以大学院为主体的理工学研究科、生命理工学研究科、综合理工学研究科、情报理工学研究科及社会理工学研究科等 5 个研究课，以及理学部、工学部、生命理工学部等 3 个学部。另外还包括资源化学研究所、精密工学研究所等等 150 余个学内共同教育研究设施。在校学生 ( 含学部生与大学院生 ) 约 9700 名，其中约有 66 个国家的 800 余名留学生在校学习。

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